迈凯伦初度公开了一项应用于汽车的碳纤维范围的航空航天级别的新工夫。它的名字是 “ART 碳纤维（ART Carbon）” 。这项全新的碳纤维工夫最初应用于 W1 车型上熟女论坛，预测将来推出的新车型也将弃取一样的工艺。

40 多年来，迈凯伦一直将碳纤维工夫应用于包括 F1 赛车在内的量产汽车上。迈凯伦迄今收尾推出的统共量产车齐基于碳纤维单体壳结构，在轻量化和空气能源学方面均展现出了上风。

这项新的碳纤维工夫被称为 ART（Automated Rapid Tape，自动快速铺带）。其最大的特质是引入了像往复机或飞机制造中，航空航天产业所使用的精密制造方法。

到现在收尾，碳纤维的制作需要东说念主工操作的经由。这是为了将碳纤维结构制陋习整且相宜预期的样式。关系词，迈凯伦的 ART 碳纤维工夫是通过机器东说念主自行千里积碳纤维的经由来进行坐褥的。它兼具了强度高到可用于航空范围的水平，同期还具备快速坐褥的速率。

它不仅速率快，还具有更轻且更坚固的优点。额外是大致愈加褂讪一致地坐褥零部件。

盘算推算的解放度也有所提高。它不仅大致孤高诸如载荷因循力等过去的阵势无法完了的条目，还能孤高刚性等方面的需求。由于大致在保捏刚性的同期兼具生动性，因此不错盘算推算出在高负载环境下大致搪塞复杂空气能源学要素的结构。反之，关于承受应力或载荷较小的部分，也不错减少碳纤维的使用量。

在坐褥服从方面也有望发生要紧变化。在传统的阵势中，会产生无数无法重叠使用的不限定样式的材料，而诳骗 ART 工夫，则不错将约 95% 的原材料应用到最终产物中。借助基于及时监控的自动化工艺，还不错减少工东说念主的诞妄，提高坐褥质料的一致性。

ART 碳纤维是通过机器将碳纤维以胶带的样式勾通起来制作而成的。因此，与闲居的碳纤维或预浸碳纤维不同，它具有特定的方针性，从外不雅上就不错直不雅地别离出来。

首款使用 ART 碳纤维的车型是 W1。ART 碳纤维被应用于车辆前部属方移交的主动式前翼。该部件的刚性提高了 10%，大致承受车体上最大 1000 千克的下压力。

迈凯伦谋划从 2025 年起崇敬大范围量产 ART 碳纤维。现在正在斟酌将该工夫应用于下一代超等跑车的决策熟女论坛，预测不仅不错镌汰资本、擢升性能，还能完了减少毁灭物的恶果。